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试驾凯美瑞2.5HS锋尚版,不一样的运动轿车,低油耗太惊喜!

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  映璇汽车工作室陈生

  映璇汽车工由于成都广汽丰田景泰4S店提供的试驾车,该工作室受邀试驾丰田凯美瑞(参数图片)2.5HS前版。没有废话,输入试驾主题。

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7月2日,我去成都金泰丰田买车。推出了红色运动型凯美瑞2.5HS前置版。作者疯狂。驾驶考试时,主要关注的是驾驶体验。下面,请问粉丝。跟随作者看看汽车是怎么回事。

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试驾一周,总里程近1,400公里,包括100公里的城市拥挤道路,600公里的高速公路,100公里的乡村公路和600公里的国道。总的来说,这款凯美瑞为作者留下了非常深刻的驾驶体验。

首先是外观,红色汽车声音和加速的运动外观,让您在第一眼就能感受到令人惊艳,有冲击力的汽车前脸,再加上完美的腰线,第一印象给你一种冲动的感觉。

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进入汽车。红色座椅和红色和黑色仪表板让人们感觉更舒适。

简要介绍一下仪表板的功能,启动键,车道维护,碰撞预警,轮胎压力监测.配置相当丰富。

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接下来,拿出这个燃烧的凤凰,看看它是如何工作的。

高速公路。凯美瑞2.5HS有三种驾驶模式,高速上模式调整为ECO模式,直到仪陇县出口。

在ECO模式下,油门有点重,加速功率不够,车速基本保持在110-120KM小时,车辆非常稳定,凯美瑞悬挂很硬,所以在拐角处的支撑非常好,几乎没有滚动符合他的运动特征。噪音控制也很好,车很安静,每小时120KM,它不影响车内通话。

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主驾驶员座椅可电动调节,因此可以轻松调整到适合您的驾驶位置。四门窗用一个按钮抬起,非常方便。天窗不是全景,有点遗憾。打开天窗有两个按钮,分别控制两种打开模式,操作简单,值得称赞。

在高速前往朱德故居的过程中,由于道路建设,推荐的航行道路是乡村道路,道路狭窄,陡坡多。此时,ECO模式不合适,山坡动态响应不够。但是,当您切换到标准模式时,所有问题都会得到解决,油门响应,动力充足,超车也不费力。

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但是,重要的是要注意凯美瑞2.5HS前部的底盘相对较低,并且很容易在非铺设道路上打底,特别是在前保险杠下面。也就是说,这款车主要适用于城市,高速,铺砌的道路,不适合农村道路。

读完朱德的故居后,他一路开车到红四军总指挥部同江,国道的道路质量很好,处于标准模式。这款凯美瑞非常方便开启,弯曲,上坡,超车,驾驶感觉非常好。方向准确,重量适中,回程平稳,不得不说是非常开车。

为了享受这种驾驶感觉,当我回到城市时,我基本上去了省道,越过山脉和越过山脉,到了极点。

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我们来谈谈油耗。这次旅行共有约1400公里。超低油耗让我印象深刻。当我拿起汽车时,它的巡航时间为40公里。一旦充值,总计315元。它显示了660公里的电池寿命。它实际上跑了960公里,油耗不到5升。

总结:丰田的质量无可置疑,丰田的混合动力技术一直处于领先地位。这款凯美瑞在驾驶时很难感受到发动机的启动和停止,并且加速度非常线性,这是值得称道的。如果你想花20多万买一辆跑车,这款凯美瑞是物有所值的。

当然,缺点仍然存在。同样的价格,除了安全配置,这个凯美瑞只能说是一般的。没有全景天窗,但不建议使用。这款中型跑车值得推荐。

网民怎么想?欢迎辞。